2022 - Evolução e Continuidade
Com 2021 para trás e apesar de todas as vicissitudes que todos passamos, podemos olhar para o novo ano com a esperança (sempre) renovada de continuarmos a praticar slot racing nos formatos que gostamos e ainda dar mais
um passo na evolução que tudo naturalmemte tem. E com os Slot Cars não é diferente com uma evolução permanente desde os já longinquos anos 60 que nos permite hoje em dia de "máquinas" capazes de performances inimagináveis em tempos idos.
Com as provas das classes da Época de Outono 2021 terminadas, reunimo-nos como sempre para a prova de Fim de Ano, que permite a todos uma prova de formato mais descontraido com uma enfase ainda maior na confraternização entre os sócios. Desta vez apareceram pista os Toyota 1/24 com chassis Flexi diferentes e motores Super 16D que todos "esmifraram" ao máximo tendo desta vez o Nuno Rocha levado a melhor.
Iremos então introduzir a Classe Produção ISRA para aproximarmos os nossos sócios às regras internacionais mais praticadas actualmente. Assim o regulamento técnico da classe irá replicar o que podem encontrar em Isra-slot.com/Documentation/rulebook e depois o artº 4.1 com a unica excepção que não haverá "hand out parts".
Prestem também muita atenção aos procedimentos da prova que para além de ser uma prova de equipa, tem algumas particularidades interessantes como as voltas da qualificação contarem para o total final ou só ser permitida assistência en tempo de prova.
Como poderão verificar no regulamento técnico estão aprovados 4 chassis, sendo um deles o Champion Turbo-Flex que usamos em Produção 1/24, mas nas provas da ISRA tem sido predominantemente usado o JK C43. Fica aqui uma imagem para que possam ponderar todas as opções.
